Вокзал Калуга-1

Вокзал – это визитная карточка любого города. Здание станции Калуга-1, построенное в 1898 году, встречает гостей города своеобразным патриархальным гостеприимством. Внешнее убранство вокзала сохранило свой первоначальный вид.

Ежедневно на станцию прибывают электропоезда и автобусы из соседних областей и городов.

Долгое время Калуга находилась в стороне от основных железнодорожных путей южного и западного направления, что превратило ее из крупного всероссийского поставщика хлеба в провинциальный городишко. Это вынудило старейшин города обзавестись своей веткой железной дороги.

Первой железной дорогой на территории области стала дорога Ряжско-Вяземского направления. 15 декабря 1874 года по  старому стилю (28 декабря) это событие широко освещалось в местной прессе того времени, а сама дата, 15 декабря, стала днем рождения калужского отделения железной дороги. Устав АО «Ряжско-Вяземская железная дорога» был утвержден императором Александром II 28 апреля 1972 года.

Калужская городская дума проявила большую настойчивость в решении вопроса о прохождении железнодорожной линии не в 20, а в 3 верстах от Калуги. Это и повлияло на выбор города, где должно было разместиться «Управление дорогой». Кроме того, в Калуге было решено построить единственную на всей дороге станцию первого класса. Сейчас из Москвы до Калуги-1 налажено регулярное движение электропоездов. Кроме того, дважды в день от столицы отправляются скоростные поезда с тремя промежуточными остановками в Балабаново, Обнинске и Малоярославце. Благодаря этим поездам, время в пути сократилось и теперь составляет 2 часа 35 минут.

От Калуги-1 отправляются электропоезда  на Москву, Алексин, Апрелевку, Бабынино, Вязьму, Говардово, Износки, Сухиничи, Темкино, Тулу, Ферзиково и другие станции. При выходе с платформы с правой стороны расположен памятник последнему паровозу. Памятник был открыт 1 сентября 1971 года. Автобусы от станции следуют по пригородным и междугородним маршрутам.